东风新能源EM19后减震器厂家-

广州辰丰汽车配件有限公司始建于2013年，从事东风轻卡之东风多利卡、东风凯普特、东风途逸等系列整车配件，东风新能源ev300/ev350等系列整车配件，湖北申龙空气滤清器广东省总代理。公司位于广州市广从一路162号凯隆汽配城13栋130，紧邻华南快速，交通十分便捷。东风新能源em19后减震器厂家服务热线

6、看工艺 低劣产品外观有时虽然-，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤；

7、看“储存” 汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的；

8、看“接合” 如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用；

9、看标识 部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来-机件正确安装，没有的不能购买；

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的-因素。-是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与-，更需要一个-的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术-需要零部件作基础，零部件的自主-又对整车产业的发展产生-推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，-零部件体系的研发-能力难以迸发，没有-零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。

2010年已经有多家零部件跨业通过合资等途径来华建厂。

国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。

2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。

从主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集展与汽车工业发展处于同等重要的-，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。